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較早公告: 克拉克齒輪流量計(jì),作為一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的流量測量儀表,以其高精度、高可靠性以及廣泛的應(yīng)用范圍,贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這種流量計(jì)通過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)原理,實(shí)現(xiàn)了對(duì)流體流量的精確測量,為工業(yè)生產(chǎn)和流程控制提供了有力支持??死她X輪流量計(jì)的核心在于其齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)流體通過流量計(jì)時(shí),齒輪受到流體的沖擊力而轉(zhuǎn)動(dòng)。流體的流量越大,齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越快。通過精確測量齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度,克拉克齒輪流量計(jì)能夠準(zhǔn)確計(jì)算出流體的流量。這種測量原理使得該流量計(jì)具有很高的測量精度和穩(wěn)定性,能夠滿足各種工業(yè)場合的精度要求。除了測
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美國LINCOLN潤滑注油器81770-5五進(jìn)樣器歧管*

點(diǎn)擊次數(shù):1303 發(fā)布時(shí)間:2019/10/27
提 供 商: 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 資料大小: JPG
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美國LINCOLN潤滑注油器81770-5五進(jìn)樣器歧管優(yōu)勢特性:

  • 用于單線高壓中央潤滑系統(tǒng)
  • 用于分配與氟彈性體填料兼容的潤滑劑,粘度高達(dá)到NLGI No. 2
  • 輸出在外部可調(diào)
  • 指示器桿允許目視檢查噴射器的運(yùn)行
  • 可以組合在SL-32,SL-33,SL-V,SL-V XL和/或SL-11噴油器電路中
  • 單個(gè)噴油器可輕松卸下以進(jìn)行檢查或更換
  • 提供SAE 316不銹鋼,適用于環(huán)境條件對(duì)碳鋼有危害的應(yīng)用,或用于優(yōu)先使用不銹鋼的行業(yè)

規(guī)格:

  • SL-1系列
  • 輸出:
    • 小:0.008立方米 英寸(.131 cc)
    • 大:.080立方米 英寸(1.31 cc)
  • 運(yùn)營壓力:
    • 低:1850 psig(128 bar)
    • 大:3500 psig(241 bar)
    • 典型值:2500 psig(172 bar)
    • 排氣口:600 psig(41 bar)
  • 歧管入口:3/8 in。NPTF(F)
  • 噴油嘴:1/8英寸NPTF(F)

 

美國LINCOLN潤滑注油器81770-5五進(jìn)樣器歧管的結(jié)構(gòu)及工作原理:

美國林肯LINCOLN注油器由安裝在油箱上表面的若干個(gè)注油泵、油箱及傳動(dòng)部份組成。

1.注油泵
注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺釘固定在箱體上,由凸輪軸的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)杠桿繞支承銷作擺動(dòng)。當(dāng)凸輪的偏心距逐漸減小時(shí),在彈簧的作用下柱塞向下移動(dòng),使泵體的柱塞套內(nèi)形成真空。由于大氣壓的作用將潤滑油由吸油管吸入,吸入的潤滑油經(jīng)過泵體內(nèi)進(jìn)油管道進(jìn)入滴油管中,此時(shí)視油罩內(nèi)亦處于真空狀態(tài),藉此真空將油從滴油管中吸出,吸出的油又由視油罩內(nèi)的小孔重新進(jìn)入泵體,這樣視油罩內(nèi)形成為一密閉的通路。當(dāng)偏心距逐漸增大時(shí),柱塞向上移動(dòng)將潤滑油經(jīng)注油閥排出送至各潤滑點(diǎn)??筛鶕?jù)用戶潤滑點(diǎn)的數(shù)目,在箱體上排布所需數(shù)目的注油泵。
根據(jù)柱塞直徑和柱塞行程的不同有:中壓(16MPa)、高壓(32MPa)、超高壓(40、63、100MPa)三大類注油泵。注油泵與相應(yīng)的油箱及傳動(dòng)部份可組合成中壓、高壓、超高壓三大類注油器。
2.油箱
油箱是貯存潤滑油、安裝注油泵、支承凸輪軸的部件。每臺(tái)美國林肯LINCOLN注油器通常有一至二個(gè)油箱(單聯(lián)為一個(gè),雙聯(lián)為二個(gè)),注油泵排列固定于油箱頂部平面上,每支注油泵的工作由箱內(nèi)凸輪軸上的凸輪帶動(dòng)。凸輪軸按產(chǎn)品規(guī)格不同(即潤滑點(diǎn)不同)由不同數(shù)目的凸輪組成,凸輪軸由傳動(dòng)部份帶動(dòng)工作。
3.傳動(dòng)部份

 

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